なぜ貨物には洗浄が重要なのでしょうか?

1. 清掃が不十分だと次の原因となる可能性があります 貨物の汚染、荷受人からの貨物損害賠償請求につながります。たとえば、残留物によって汚染されると、セメントは結合能力を失い、塩は液体になり、砂糖は発酵する可能性があります。石炭が 1 つ残っていると、船倉の確保が失敗する可能性があります。
2. コンプライアンス違反の結果として考えられるのは、 高価な。船舶は測量士が満足するまで港に留めておくことができますが、船舶は港にいるのではなく海上にいる間だけ収益を得ることができるため、港にいる時間は最小限に抑える必要があります。
3. 対象貨物の洗浄が不十分であったり、用船者の要件を満たしていなかったりすると、次のような問題が発生する可能性があります。 遅延と用船契約に関する紛争、それはオフハイヤーのリスクにさえつながる可能性があります。オフハイヤー条項は、引き渡し時から再引き渡しまでの用船者に対するハイヤー料金の支払い義務の例外を規定しています。
4. これら以外では、たとえ同じ種類の貨物を積む場合であっても、貨物の残骸の掃き掃除を怠ると、危険が生じる可能性があります。 新たなダメージを隠す クレームにつながる可能性もあります。
5. 残留物が残ると次の荷物を傷めるだけでなく、塗装面に影響を与え、塗装面に影響を与える可能性があります。 腐食、海水沿いの船体にさらなる脅威をもたらします。

輸送作業全体をスムーズに進めるためには、貨物倉の徹底的な清掃が不可欠であることがわかります。このため、船上および陸上の職員はそれぞれ貨物倉の準備と船舶の修理に携わり、船倉の清掃に関するあらゆる問題に精通している必要があります。

貨物倉を適切に清掃するためのヒント

• 作業を開始する前に、リスク評価とツールボックストークを実行して、関係者全員の潜在的なリスク領域を特定する必要があります。
• 船倉洗浄水に含まれる貨物残留物は、MARPOL 付属書 V または現地の要件に従って処分する必要があります。
• すべての船倉を最後に真水で徹底的にすすぎ、痕跡量の塩化物をすべて除去できるように、十分な真水が必要です。
• 一般的な水洗いは、ハッチカバーとコーミングから始めて甲板下エリア、次に隔壁、ビルジで終わるように上から下に行う必要があります。
• 化学洗浄はビルジから始めて下から上に実施し、最後に甲板下エリア、ハッチカバー、コーミングを洗浄して、残留物が垂直面に縞模様になるのを防ぎます。
• 貨物が他の船倉に残っている間に船倉を洗浄する場合、貨物船倉ビルジシステムを介して貨物が入っている船倉に洗浄水が浸入することに特別な注意が必要です。
• 乗組員は、洗浄剤が塗装システムおよび次に積み込まれる貨物と適合することを確認する必要があります。
• 次の貨物を積み込む前に、船倉とビルジウェルは完全に乾燥している必要があります。
• 清掃の完了と積み込みの間に遅延がある場合は、船倉に船の汗がないか定期的にチェックする必要があります。
• 清掃が完了したら、荷送人の船倉調査員が到着する前に、責任ある職員がすべての船倉を検査する必要があります。
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